Cestujete rádi trajekty? My ano. Pojďme se na pár fíglů , rad a informací společně podívat. 

Trajekt není jen dopravní prostředek. Je to mezistav. Prostor mezi dvěma pevnými body, kde se pevnina na chvíli vzdá své dominance a člověk si uvědomí, že svět není jen síť silnic, ale i tekutá plocha moří, oceánů či kanálů a řek.

Z technického hlediska jde o loď navrženou pro stabilitu a kapacitu. Nízké těžiště, široký trup, často dvojité dno. Na rozdíl od klasických lodí není prioritou rychlost ani elegance, ale efektivita nakládky. Proto mají trajekty nájezdy – rampy, které propojují pevninu s palubou. Auto najede, člověk vystoupí, loď odpluje. Delší trajekty velmi často vyžadují kajuty a tak máte i prostor pro relax a odpočinek. Krátké trajekty, třeba ty přes fjordy v Norsku, na ostrovy blízko pevniny (třeba v baltském moři) či přes La Manche jsou vlastně takovou prodlouženou rukou silniční sítě. Většinou není třeba si je objednávat předem a jezdí často. 

Praktické rady:

• Dlouhé trajekty přes noc je třeba si vždy zajistit předem.
• Cena trajektu se počítá z velikosti vašeho vozu a pokud je vyžadována kajuta, tak z komfortu kajuty. Zda má okno, pro kolik  je osob a podobně.
• Na trajektu je vždy možnost občerstvení (restaurace, bary), ale poměr výkon cena nemusí být vždy nejlepší.  Oproti tomu možnosti nákupu jsou klasické "Duty free".
• Pokud cestujete se psy přes noc máte možnost kajuty pro psy a nebo jsou psy ve speciálních klecích. Vždy je nějaká plocha na venčení. Do standardní kajuty si psa vzít nemůžete. Na kratších cestách mohou někdy zůstat v autě.
• V obytných autech se musí na trajekt většinou vypínat plyn.
• Během jízdy se na delších trasách k autu nedostanete. Paluby jsou uzavřené, takže je třeba si vše potřebné vzít s sebou. Nabíječky, léky, knihu...
• Pokud máte kajutu, tak mýdlo a ručníky jsou vždy součástí.
• Ve většině případů není na lodi signál. Místní internetová síť může být velmi drahá, je třeba si vše vždy ověřit.
• Na dlouhé plavby je fajn si vzít knihu, mapy na plánování a nebo připravit off-line muziku či filmy.
• Vždy u delších trajektů dorazte minimálně 90 - 120 minut před odjezdem. Vyhnete se tak stresu a check-in bude v pohodě.
• Při nalodění vás po check-inu nasměrují do správné fronty (číslo lajny) i vám dají jednorázové karty ke kajutám či další potřebné informace.
• Nalodění i vylodění organizují pracovníci přepravní společnosti a mají to skutečně zmáklé, takže je poslouchejte a řiďte se jejich pokyny.
• Vstávání a návrat do auta nepromeškáte, protože vždy s předstihem je buzení a řada informačních hlášení.

Zajímavé dálkové trasy, které jsme projeli a ověřili:

Do Norska je mnoho variant. Pokud chcete na jih dává smyl rychlá trasa z Dánského Hirtshals do Kristiansandu. Plavba trvá něco přes dvě hodiny a loď pluje několikrát denně. Ze stejného přístavu vyráží trajekt i do Stavangeru, ale ten je již noční a plavba trvá cca 12 hodin.

Z Německa je síť trajektů z Rostocku či Sasnitzu do Trelleborku. Ideální spojení nejen do Švédska, ale právě i na střed či sever Norska. Plavba trvá kolem šesti hodin a trajekt vyplouvá také několikrát za den. Využít můžete třeba i polské přístavy.

Oproti tomu třeba trajekt na Island je trochu jiná liga než běžné přejezdy do Skandinávie. Není to "rychlé překonání vody", ale regulérní námořní cesta přes severní Atlantik. Na lodi MS Norröma strávíte 2 - 3 dny. Vyrazíte opět z Hirtshals Port a se zastávkou na fajerských ostrovech přistanete na východě Ilsandu ve Seyðisfjörður. Kromě kajut máte možnost zakoupit i hromadnou noclehárnu. Spaní na palubách třeba ve spacáku je zakázané. Příjezd do cílového přístavu je pak silný moment. Projíždíte úzkým fjordem mezi skalami a horami.

I na Sicílii můžete plout po moři. Variant je několik a pro nás dává největší smyl trasa z Janova do Palerma. 24 hodin na lodi uteče jako voda a do sicilského dopravního chaosu vyjede čerství a odpočatí. Ušetřených 1000 km za volantem se pozná a když připočtete palivo, čas a mýto a trajekt přes úžinu , tak i ekonomicky se to začne vyrovnávat.

Za podobný čas můžete z Janova dostal například i do Španělska,

Pojďme se vrátit i k trajektům do Británie. Tam dnes potřebuje na vstup do země elektronické povolení ETA, které platí na číslo vašeho pasu 2 roky a stojí 18 liber. Plout můžete z Rotterdamu do Hullu či z Amsterdamu do Newcastle. Obě plavby jsou noční a trvají přibližně 12 hodin. Oproti trajektům z Calais do Doveru se opět ušetří pro cestu na střed či sever ostrovů obrovská najetá vzdálenost a samozřejmě čas.

Pokud si děláte třeba okruh Balkánem a Albánií může být krásnou alternativou trajekt z Řecka do Itálie. Konkrétně z Igumenici do Benátek. Opět skoro celodenní plavba, která má kratší alternativy, třeba do Bari.

Trajektem dokážete dostat své auto i na populární Kanárské ostrovy a mnoho dalších destinací. Je to skvělá alternativa k dlouhému řízení a zároveň krásný zážitek, který posouvá cestování na další úroveň.